Technische Spezifikationen für AIS der Klasse A: Schlüsselparameter und Installationsstandards
Technische Spezifikationen für AIS der Klasse A: Schlüsselparameter und Installationsstandards
Als wichtige Navigationsausrüstung für große Schiffe wirken sich die Leistung und Installationsqualität von AIS der Klasse A direkt auf die Navigationssicherheit und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften aus. Dieser Artikel konzentriert sich auf die wichtigsten technischen Parameter, Installationsspezifikationen und Inspektionsanforderungen von AIS der Klasse A und hilft maritimen Fachleuten, die wichtigsten Punkte bei der Auswahl und Verwendung von Ausrüstung zu verstehen.
Technische Parameter vonAIS der Klasse A
Gemäß den technischen Anforderungen der IMO Res.MSC.74(69) und den 2025 AIS Operational Inspection Guidelines der China MSA müssen AIS der Klasse A die folgenden Schlüsselparameter erfüllen:
Übertragungsleistung: 12,5 W (Hauptleistung) / 1 W oder 2 W (Hilfsleistung), wodurch eine stabile Signalübertragung innerhalb des Abdeckungsbereichs gewährleistet wird;
Kommunikationsprotokoll: Verwendet die SOTDMA-Technologie, die 4500 Zeitschlitze pro Minute aufteilt, um Signalstörungen zu vermeiden und einen effizienten Datenaustausch zu realisieren;
Datenaktualisierungsrate: Das Aktualisierungsintervall passt sich automatisch an den Navigationsstatus des Schiffes an: 2 Sekunden für Schiffe mit mehr als 23 Knoten (insbesondere bei Kursänderungen), 6 Sekunden für Schiffe mit 14–23 Knoten, 10 Sekunden für Schiffe mit 0–14 Knoten und 3 Minuten für vor Anker liegende Schiffe;
Nachrichtentypen: Überträgt hauptsächlich die Nachrichten 1, 2, 3 (dynamische Informationen), Nachricht 5 (statische und Reiseinformationen) und unterstützt Kurznachrichtennachrichten 6, 8, 12, 14 usw.;
Positionierungsanforderung: Für AIS der Klasse A, die nach dem 1. November 2022 auf inländischen Navigationsschiffen installiert werden, muss die Beidou-Navigationstechnologie übernommen werden, um Positionsgenauigkeit und Unabhängigkeit zu gewährleisten
Stromversorgung: Doppelte Stromversorgung (Hauptstrom 220 VAC/24 VDC + Notstrom 24 VDC) mit automatischer Umschaltfunktion (Umschaltzeit < 1 Sekunde), um einen kontinuierlichen Betrieb bei Ausfall der Hauptstromversorgung zu gewährleisten.
Standardinstallationsanforderungen fürAIS der Klasse A
Eine unsachgemäße Installation eines AIS der Klasse A führt zu Signaldämpfung, Positionierungsabweichung und anderen Problemen, die den normalen Betrieb beeinträchtigen. Die folgenden Installationsstandards müssen strikt befolgt werden:
Antenneninstallation: Die AIS-UKW-Antenne sollte an einer hohen Position auf dem Schiff installiert werden, um eine Behinderung durch Metallstrukturen zu vermeiden. Der Abstand zur UKW-Funkantenne des Schiffs sollte in vertikaler Richtung mindestens 2 Meter betragen. Bei einer Installation auf derselben horizontalen Ebene sollte der horizontale Abstand mindestens 10 Meter betragen. Die Antenne sollte frei von übermäßigem Rost und Abblättern sein und die Kabelverbindung und die Schottdurchführung sollten eine gute wetterfeste Leistung aufweisen.
Platzierung der Ausrüstung: Das AIS-Anzeigegerät sollte auf der Brücke so installiert werden, dass es von den Navigatoren leicht beobachtet und bedient werden kann, wobei direkte Sonneneinstrahlung und Feuchtigkeit vermieden werden müssen. Die Host-Einheit sollte in einem gut{1}belüfteten Bereich aufgestellt werden, um die Wärmeableitung zu gewährleisten.
Kabellayout: Das Antennenkabel sollte versiegelt und befestigt werden, um Beschädigungen zu vermeiden. Die Kabellänge sollte minimiert werden, um Signalverluste zu reduzieren, und der Biegeradius sollte den angegebenen Wert nicht unterschreiten.
Informationskonfiguration: Die in AIS konfigurierten statischen Daten (Schiffsname, Rufzeichen, MMSI, Schiffstyp) müssen mit dem Inspektionszertifikat und dem MMSI-Zertifikat des Schiffs übereinstimmen. Es ist strengstens verboten, den MMSI-Code ohne Genehmigung zu ändern.
Wichtige Inspektionsgegenstände für AIS der Klasse A
Um den normalen Betrieb von AIS der Klasse A sicherzustellen, sind regelmäßige Inspektionen unerlässlich. Zu den wichtigsten Inspektionspunkten gehören:
Prüfen Sie, ob das Gerätezertifikat vollständig ist und mit der tatsächlichen Konfiguration übereinstimmt.
Verwenden Sie die integrierte-selbsttestfunktion-(BIIT), um zu überprüfen, ob das Gerät innerhalb von 2 Minuten nach dem Start normal funktionieren kann.
Stellen Sie sicher, dass die dynamischen Daten von AIS mit denen anderer Navigationsgeräte (wie Radar, GPS) übereinstimmen.
Simulieren Sie Fehlerbedingungen (z. B. GNSS-Positionsverlust), um zu überprüfen, ob die Alarmfunktion normal ist.
Für AIS, das seit 10 Jahren an Bord installiert ist, muss bei der ersten regelmäßigen Inspektion ein Inspektionsbericht eines Dritten- vorgelegt werden; Bei Geräten, die seit mehr als 15 Jahren installiert sind, muss für jede regelmäßige Inspektion ein Inspektionsbericht eines Dritten- vorgelegt werden.
